Noyabr 29, 2022
Avtomobil

Avtomobilin ixtirası və tarixi

Avtomobili kimin icad etdiyini izləmək çətindir, çünki avtomobil bu gün bildiyimiz nəqliyyat formasına çevrilmək üçün uzun bir səyahət etdi. Avtomobili məhz kimin icad etməsi fikir məsələsidir. Bununla belə, əsl avtomobilin ixtirası haqqında biliklərimiz inkişaf etməkdə davam edir.

İlk öz-özünə işləyən yol nəqliyyat vasitələri buxar mühərrikləri ilə işləyirdi və bu tərifə görə, fransalı Nikolas Cozef Cugnot ilk avtomobili 1769-cu ildə inşa etdi – Britaniya Kral Avtomobil Klubu və Fransa Avtomobil Klubu tərəfindən ilk avtomobil kimi tanındı. Bəs niyə bir çox tarix kitablarında avtomobilin ya Gottlieb Daimler , ya da Karl Benz tərəfindən icad edildiyi deyilir ? Çünki həm Daimler, həm də Benz müasir avtomobillər əsrini açan yüksək uğurlu və praktiki benzinlə işləyən avtomobillər icad etdilər.
Nikolaus Otto
Mühərrik dizaynında ən mühüm əlamətlərdən biri 1876-cı ildə effektiv qaz mühərriki icad edən Nikolaus Avqust Ottodan gəlir. Otto “Otto Cycle Engine” adlanan ilk praktiki dörd vuruşlu daxili yanma mühərrikini yaratdı və mühərrikini tamamlayan kimi onu motosikletə çevirdi. Ottonun töhfələri çox tarixən əhəmiyyətli idi, onun dörd vuruşlu mühərriki bütün maye yanacaqla işləyən avtomobillər üçün universal olaraq qəbul edildi.

Karl Benz
1885-ci ildə alman mexanika mühəndisi Karl Benz daxili yanma mühərriki ilə işləyən dünyada ilk praktiki avtomobili dizayn etdi və inşa etdi. 29 yanvar 1886-cı ildə Benz qazla işləyən “Motorwagen” kimi tanınan avtomobil üçün ilk patenti (DRP No 37435) aldı. Bu üç təkərli avtomobil idi. Benz ilk dörd təkərli avtomobilini 1891-ci ildə istehsal etdi. İxtiraçı tərəfindən yaradılmış “Benz & Cie.” Şirkəti 1900-cü ilə qədər dünyanın ən böyük avtomobil istehsalçısı oldu Benz həmçinin avtomobil üçün öz qaz tənzimləyici sistemini, bujiləri, dişli dəyişdiriciləri, su radiatorunu, karbüratörü və digər əsasları patentləşdirdi. O, nəhayət Daimler Qrupu olaraq bu gün də mövcud olan bir avtomobil şirkəti qurdu.
Gottlieb Daimler
1885-ci ildə Gottlieb Daimler (konstruktor tərəfdaşı Wilhelm Maybach ilə birlikdə) Ottonun daxili yanma mühərrikini bir addım irəli apardı və ümumiyyətlə müasir qaz mühərrikinin prototipi kimi tanınan şeyi patentləşdirdi. Daimlerin Otto ilə əlaqəsi birbaşa idi; Daimler 1872-ci ildə Nikolaus Ottonun birgə sahibi olduğu “Deutz Gasmotorenfabrik”-in texniki direktoru vəzifəsində çalışıb .

1885-ci il Daimler və Maybach-ın birlikdə hazırladığı mühərrik kiçik, yüngül, və sürətli idi. Mühərrikin ölçüsü, sürəti və səmərəliliyi avtomobil dizaynında inqilab etməyə imkan verdi. 1886-cı il martın 8-də Daimler avtomobili götürdü və onu mühərrikini saxlamağa uyğunlaşdırdı və bununla da dünyanın ilk dörd təkərli avtomobilini dizayn etdi . Beləliklə Daimler praktiki daxili yanma mühərriki ixtira edən ilk ixtiraçı hesab olunur.1889-cu ildə Daimler göbələk formalı klapanları olan V-maili iki silindrli, dörd vuruşlu mühərrik icad etdi. Ottonun 1876-cı il mühərriki kimi, Daimlerin yeni mühərriki də irəlidə gedən bütün avtomobil mühərriklərinin əsasını qoyur. Həmçinin 1889-cu ildə Daimler və Maybach ilk avtomobillərini sıfırdan inşa etdilər, əvvəllər həmişə olduğu kimi başqa bir təyinatlı avtomobili uyğunlaşdırmadılar. Yeni Daimler avtomobili dörd pilləli transmissiyaya malik idi . 10 mil / saat sürət əldə etdi. Daimler dizaynlarını istehsal etmək üçün 1890-cı ildə Daimler “Motoren-Gesellschaft”-ı qurdu. On bir il sonra Wilhelm Maybach Mercedes avtomobilini dizayn etdi.

1900-cü illərin əvvəllərində benzinlə işləyən avtomobillər bütün digər növ motorlu nəqliyyat vasitələrini satmağa başladı. Ekonomik avtomobillər üçün bazar böyüyürdü və sənaye istehsalına ehtiyac yaranırdı

Translate »